现有考斯特车空气悬架布置的问题点，为非承载式车架，前轮硬点受车架影响不能安置在理想位置，集成模块式系统供货难实现，前轮定位参数不稳定，如能改变车架宽度或分段式即能解决问题；目前车型全空气弹簧悬架受空间结构限制不能实现，采用扭杆弹簧结构受扭杆材料限制现不能实现，开发新型高强度弹簧材料，可以满足现有市场需求；为了保障有良好的制动性能，采用了17.5寸气刹制动系统，目前市场缺乏成熟的17.5寸气（油）刹制动系统。现有车型满载动行程不足问题，前、后悬采用高度阀控制气簧使空满载车身高度不变，那样就能保证满载时有比较好的性能。如能很好的克服上述问题，那么此悬架系统用在现有原装考斯特车架6.5~8米车型中，提升整车承载能力，制动性能力。改善性能和舒适度提高车型档次。